Le système pour le Monitorage de la Température Rail (MTR) réalisé par ECM est un système compact, de conception moderne, réalisé pour répondre aux exigences de monitorage de la température de l'armement ferroviaire, conformément aux spécifications de RFI.
Sonde STRPrésentation
Le système pour le Monitorage de la Température Rail (MTR) réalisé par ECM est un système compact, de conception moderne, réalisé pour répondre aux exigences de monitorage de la température de l'armement ferroviaire, conformément aux spécifications de RFI.
Le système MTR est structuré sur la base de trois niveaux hiérarchiques:
1er niveau : Postes de Détection de la Température des Rails (PRTR), destinés à être installés le long de la ligne, où est réalisée de manière automatique, élaborée et envoyée sur ligne analogique au Poste de Contrôle Périphérique (PCP) la mesure de la température des rails, notamment grâce à une sonde de température extrêmement robuste et précise;
2ème niveau : Postes de Contrôle Périphériques (PCP), situés dans les gares en début de tronçon, dans des postes avec présence humaine ou pas, où sont concentrées les données provenant des PRTR du tronçon de la ligne diagnostiquée, et signalées d'éventuelles situations d'alarme. Il est possible de relier aux PCP un ou plusieurs Postes d'Entretien (PM), destinés à être installés auprès des sièges du Chef technique ou du Chef de service, afin de permettre au personnel d'utiliser facilement toutes les informations qui sont disponibles. Ces informations peuvent être mises à disposition également d'éventuels Postes de Contrôle Centraux;
3ème niveau : Poste de Contrôle Central (PCC), auprès duquel sont concentrées les données de la zone dans son ensemble, devant être situé au sein d'un poste avec présence humaine, de manière à pouvoir détecter, à tout moment, d'éventuelles communications signalant le dépassement des seuils d'alarme ou des signalisations d'avarie du système.
Le Système de Diagnostic Centralisé pour le Monitorage de la Température des Rails (SDC MTR) offre les principales fonctions suivantes:
» mesure des températures du rail et capacité correspondante de visualisation en temps réel d'un emplacement se trouvant à distance;
» signalisation de manière visuelle et sonore sur l'emplacement à distance du fait que sont atteints des seuils de température bien déterminés;
» possibilité de procéder à des élaborations sur la progression, au cours du temps, des températures (valeurs maximums, minimums) et des écarts thermiques par rapport à la température de régulation, création d'archives historiques, etc.;
» possibilité de connaître les contenus des messages d'alarme présents et passés ayant été émis et d'éventuelles autres données de fonctionnement des appareillages (alarm log).
La possibilité de doter le système d'une Télé-alimentation permet en outre de contrôler la température, même dans des emplacements dépourvus d'alimentation électrique locale.